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Mountain bike  (Mountain Bike) escrito em sexta 24 agosto 2007 10:32

Blog de zoomradical :Zoom Radical, Mountain bike

O Mountain-Bike tem 8 categorias principais: Cross Country, Downhill, Dual Slalom, Freeride, Trial, Trip-trail, Uphill e Cicloturismo.

Cross Country - São corridas de longa distância, mais de 30 Km normalmente, chegando às vezes até 100 Km com terreno variado e com várias subidas e descidas. Normalmente os circuitos não são muito técnicos e podem ser fechados com várias voltas ou normais. Para praticar você precisa ter uma bike leve, quanto mais leve melhor, de boa qualidade e você precisa ter muita resistência física. As velocidades máximas normalmente não passam de 50 Km/h.

A modalidade mais atlética do mountain bike e também a mais popular. Praticado em circuitos que variam de 2 a 15 Km, duram normalmente 1 a 2h e meia, a bicicleta de cross-country tem de ser leve, pelo menos um amortecedor dianteiro, existem as full-suspension (com amortecedor traseiro) mas Hardtail ainda são as preferidas.

No Brasil existem bons atletas, como Ravelli, Abraão, Albert Morgen, Odair, Edvando, Adriana Nascimento e Jaqueline Mourão, mas os Europeus dominam o circuito mundial.

Nas competições: os atletas percorrem um circuito extenso e fechado, com todo tipo de obstáculo, incluindo subidas e descidas. Todos os competidores largam juntos e ganha quem chegar primeiro. Também há a corrida contra o relógio, onde o competidor completa o circuito no menor tempo possível, ganhando quem fizer o menor tempo. Utilizam-se bicicletas robustas, leves e com muitas marchas.


Downhill - Apenas descidas. Normalmente as pistas são bem íngremes e técnicas, com pedras, saltos, raízes e outros obstáculos. São pistas curtas, normalmente mais ou menos 4 km. A velocidade pode passar de 80 Km/h em alguns trechos. Para participar é necessário possuir acessórios especiais de proteção e uma bike feita especialmente para esta modalidade, com duas suspensões, pneus grossos, freios a disco, etc. O peso da bike não importa, pois só há descidas. Nessa categoria usam-se capacetes fechados, coletes, caneleiras e muito mais devido aos grandes pulos e a alta velocidade.

Nas competições: o competidor parte do alto da montanha individualmente e corre contra o relógio, ganhando quem fizer o menor tempo. Exige bicicletas resistentes, com eficientes freios (à disco) e suspensões de grande curso (mais de 5,5''). Nessa modalidade chega-se à velocidades impressionantes e em terrenos acidentados, fazendo com que haja quedas sensacionais, atraindo bastante o público.


Dual Slalom - É como o Slalom do Esqui, mas com dois competidores correndo em pistas paralelas. São colocadas bandeiras por onde o piloto deve passar, fazendo muitas curvas fechadas. E correm dois competidores ao mesmo tempo em pistas paralelas e quase idênticas. Normalmente usa-se bikes de downhill para descer, mas já estão sendo fabricadas bikes especialmente para dual slalom. As descidas também duram pouco como no downhill.

As competições atraem bastente o público, já que a briga chega a ser corpo-à-corpo, valendo até fechadas.


Freeride - Normalmente, as bikes de downhill só servem para descer e as de cross country só tem suspensão dianteira e não agüentam "o tranco". A bike de freeride seria o meio termo: O conforto e precisão do downhill com a praticidade e leveza do cross country. Mas nem tudo são maravilhas, profissionalmente esse tipo de bike não serve pra nada. Mas o objetivo é este, ela foi feita pra pessoas que gostam de pedalar seriamente, mas não num nível profissional. Não há competições nessa modalidade.


Trial - Pra falar a verdade, o trial nem faz parte do mountain bike. É uma categoria onde o competidor precisa passar obstáculos grandes como: latões de lixo, escadas (subindo, é claro), mesas de camping (aquelas bem altas), carros e esse tipo de coisa. Ganha o competidor que menos encostar o pé no chão. As bikes normalmente usam quadros muito pequenos, aros menores, freios hidráulicos e pneus bem vazios para o competidor poder "quicar" melhor.


Trip-Trail - Mais conhecido por aqui como "inter city", é uma prova feita em um percurso longo, que varia de 20 a 40 km, alternando trechos de estrada, trilhas e um pouco de asfalto. Normalmente ela se inicia em uma cidade e termina em outra. Estão ganhando popularidade devido ao seu caráter festivo e de fácil acesso a todos, como em uma maratona.


Uphill - Nesse tipo de modalidade as provas são realizadas em subidas. O competidor deve ter bastante resistência física e um equipamento muito leve. O vencedor é quem chega ao topo mais rapidamente.


Cicloturismo - Utiliza a bike para passeios e longas viagens, de forma a conhecer novas localidades, paisagens deslumbrantes e pessoas dos mais variados costumes. Os adeptos chegam a viajar pelo mundo, divulgando o uso da bicicleta como meio de transporte alternativo. É necessário um bom número de equipamentos e muita sede de aventura.

Evento de Mountain-Bike


Ultra Maratona de MTB Caminho da Fé – Etapa Rainha
De 7/9/2007 até 9/9/2007

Nos dias 07, 08 e 09/09 será realizada a Ultra Maratona Caminho da Fé, em que serão percorridos 353 quilômetros, divididos em três etapas.

Etapas

1ª etapa – Tambaú/ Águas da Prata (107 km)
2ª etapa – Águas da Prata/ Tocos do Moji (124 km)
3ª etapa – Tocos do Moji/ Campos do Jordão (122 km)

Categorias

Elite Masculina/ Feminina
Ultra Maratona Feminina/ Masculina
Equipes
Especiais

Programação

Dia 06/09
- Entrega de kits e congresso técnico – Clube União
- 16h – Entrega dos kits aos competidores
- 20h – Congresso técnico

Dia 07/09
- 1ª etapa – 107km - Tambaú/ Águas da Prata
- 07h – concentração na Praça da Igreja Matriz em Tambaú
- 8h – largada

Dia 08/09
- 2ª etapa – 124 km - Águas da Prata/ Tocos do Moji
- 07h – concentração na sede da Ass. dos Amigos do Caminho da Fé em Águas da Prata
- 8h – largada

Dia 09/09
- 3ª etapa – 122 km – Tocos do Moji/ Campos do Jordão
- 6h – concentração na Igreja Matriz
- 7h – largada

Inscrições

Até a quarta-feira que antecede o evento as inscrições custam R$ 165,00 por atletas e no local do congresso, das 14h às 18h, passam para R$ 225,00. Mais informações pelo site www.timeeventos.com.br.

Local: Tambaú/ Águas da Prata/ Tocos de Moji/ Campos do Jordão (Tambaú/SP)
Data: de 07/09/2007 a 09/09/2007
Organizador: Time MKT Esportivo
Tel: (13) 2138-3828




Ultra Maratona Caminho da Fé - Especial
De 7/9/2007 até 9/9/2007

Ultra Maratona de Mountain Bike está com inscrições abertas. Participe!

A Ultra Maratona de Mountain Bike está com inscrições abertas, para participar basta ter mais de 12 anos e vontade de pedalar. O objetivo da Ultra Maratona é reunir atletas de todas as idades e níveis, desde o ciclista profissional até os esportistas de finais de semana, peregrinos e aventureiros.

A Prova também é conhecida como Caminho da Fé, e foi inspirada no milenar Caminho de Compostela, na Espanha. O percurso que mescla religião, turismo e aventura, foi criado para dar estrutura às pessoas que sempre fizeram peregrinação ao Santuário Nacional de Aparecida, oferecendo-lhes os necessários pontos de apoio.

A Ultra Maratona de Mountain Bike prova que aventura e meditação podem andar juntas. O ciclista vai pedalar 300 km em zonas rurais, com superfície irregular e 1402m de altitude, porém, em um cenário inspirador, que reúne peregrinos de todos os lugares do país.

A maratona começa na cidade de Tambaú, no interior de São Paulo, passa pelo sul de Minas e termina na cidade de Campos do Jordão, percorrendo 19 municípios e 4 distritos. Por isso, a maior trilha de peregrinação brasileira foi dividida em etapas de aproximadamente 100km cada.

O Caminho da Fé que é famoso por reunir peregrinos que vêm de diversos lugares do Brasil, agora também vai contar com a presença de aventureiros da bike, que com suas bicicletas vão ajudar a compor esta festa que mistura fé e superação.

A Ultra Maratona Caminho da Fé é válida para o Ranking Nacional Maratona 2007. Mais informações no site http://www.timeeventos.com.br/site/maratona.html

As inscrições custam 105 reias e devem ser feitas através do site http://www.ativo.com/eventos_detalhes.php?id_evento=31701&id_esporte .

Programação Completa

Nos dias 07, 08 e 09 de setembro de 2007 será realizada a Ultra Maratona Caminho da fé na sua totalidade percorrendo um total de 353 Km com a seguinte divisão:

1ª etapa – dia 07/09 - Tambaú / Águas da Prata – 107 Km
2ª etapa – dia 08/09 - Águas da Prata / Tocos do Moji – 124 km
3ª etapa – dia 09/09 - Tocos do Moji / Campos do Jordão – 122 km

Ultra Maratona Caminho da Fé - 5ª etapa
De 7/9/2007 até 7/9/2007

Ultra Maratona de Mountain Bike está com inscrições abertas. Participe!

A Ultra Maratona de Mountain Bike está com inscrições abertas, para participar basta ter mais de 12 anos e vontade de pedalar. O objetivo da Ultra Maratona é reunir atletas de todas as idades e níveis, desde o ciclista profissional até os esportistas de finais de semana, peregrinos e aventureiros.

A Prova também é conhecida como Caminho da Fé, e foi inspirada no milenar Caminho de Compostela, na Espanha. O percurso que mescla religião, turismo e aventura, foi criado para dar estrutura às pessoas que sempre fizeram peregrinação ao Santuário Nacional de Aparecida, oferecendo-lhes os necessários pontos de apoio.

A Ultra Maratona de Mountain Bike prova que aventura e meditação podem andar juntas. O ciclista vai pedalar 300 km em zonas rurais, com superfície irregular e 1402m de altitude, porém, em um cenário inspirador, que reúne peregrinos de todos os lugares do país.

A maratona começa na cidade de Tambaú, no interior de São Paulo, passa pelo sul de Minas e termina na cidade de Campos do Jordão, percorrendo 19 municípios e 4 distritos. Por isso, a maior trilha de peregrinação brasileira foi dividida em etapas de aproximadamente 100km cada.

O Caminho da Fé que é famoso por reunir peregrinos que vêm de diversos lugares do Brasil, agora também vai contar com a presença de aventureiros da bike, que com suas bicicletas vão ajudar a compor esta festa que mistura fé e superação.

A Ultra Maratona Caminho da Fé é válida para o Ranking Nacional Maratona 2007. Mais informações no site http://www.timeeventos.com.br/site/maratona.html

As inscrições custam 105 reias e devem ser feitas através do site http://www.ativo.com/eventos_detalhes.php?id_evento=31701&id_esporte .

Programação Completa

1ª Etapa – 18/03/2007 - Tambaú / Águas da Prata – 107 KM
2ª Etapa - 22/04/2007 – Águas da Prata / Borda da Mata – 99 km
3ª Etapa - 10/06/2007 – Borda da Mata / Paraisópolis – 81 km
4ª Etapa - 22/07/2007 – Paraisópolis / Campos do Jordão – 60 km

Nos dias 07, 08 e 09 de setembro de 2007 será realizada a Ultra Maratona Caminho da fé na sua totalidade percorrendo um total de 353 Km com a seguinte divisão:

5ª etapa – dia 07/09 - Tambaú / Águas da Prata – 107 Km
6ª etapa – dia 08/09 - Águas da Prata / Tocos do Moji – 124 km
7ª etapa – dia 09/09 - Tocos do Moji / Campos do Jordão – 122 km

Iron Biker Brasil 2007
De 6/10/2007 até 7/10/2007

O Iron Biker Brasil 2007 será realizado de Ouro Preto a Mariana, em Minas Gerais, nos dias 06 e 07 de outubro.

O Iron Biker Brasil 2007 será realizado de Ouro Preto a Mariana, em Minas Gerais, nos dias 06 e 07 de outubro.

Local: Ouro Preto e Mariana (Ouro Preto/MG)
Data: de 06/10/2007 a 07/10/2007
Organizador: Iron Biker Brasil
Tel: (031) 3291-9899
http://www.ironbiker.com.br/

Mountain-Bike » Você é um ciclista se...
1. Sua namorada(o) fala: " Se você comprar outra bicicleta eu vou te deixar." e você pensa: "Eu acho que vou sentir saudades dela!"

2. Você tem mais garrafinhas de água do que copos na sua casa.

3. Você tem mais bermudas e camisas para pedalar do que roupas para trabalhar.

4. O melhor par de sapatos que você tem... tem taquinhos nas solas.

5. Você está andando na rua e faz sinal que vai virar à esquerda.

6. Você vai a loja próxima a sua casa de bike.

7. Quando alguém fala de distância, você pensa imediatamente quanto tempo levaria para pedalar a mesma.

8. Você aponta e mostra os buracos no asfalto, mas você está dirigindo seu carro sozinho (a).

9. Enquanto dirige seu carro, você grita para os passageiros "carro atrás!", quando um carro se aproxima.

10. Sua bike custa mais do que seu carro.

11. Você cumpre uma kilometragem maior na sua bike do que no seu carro.

12. Sua mão tem um bronzeado estranho, que coincidentemente, parece com o formato das suas luvas para pedalar.

13. Noticiário de tempo pode ser dividido em duas categorias: bom dia para pedalar e dia ruim para pedalar.

14. Você descobre que vai ser pai e a primeira coisa que você pensa é como irá programar seus treinos para evitar o divórcio e continuar sendo pai.

15. Você gasta duas vezes mais comprando roupas para pedalar do que com roupas para trabalhar.

16. Você apresenta sintomas de abstinências se ficar fora da bike por mais de um dia.

17. Você fala com sua namorada (o) com a cara mais séria que está muito quente para cortar a grama e sai para pedalar por horas.

18. Você sonha em ganhar na loteria e a primeira coisa que pensa são quantas e quais bicicletas irá comprar.

19. Você fica mal humorado (a) dentro de carros em dias quentes. Você fica mal humorado (a) dentro de carros em dias frios, chuvosos, com névoa.

20. Ah... inventa uma... era só para fechar a listagem com um número redondo. :D


Mountain-Bike » Oração do Ciclista
Senhor Deus Vós que permitistes a beatificação de São Cristóvão, protetor dos motoristas, dai-nos também, um anjo protetor, que nos ajude a pedalar em paz e segurança nas ciclovias, nos parques, nas trilhas e principalmente nas ruas e estradas.

Livrai-nos dos maus motoristas, dos pedestres desatentos, dos ladrões e dos irmãos afoitos, que pela ausência de campanha educativa, desrespeitam as leis e o código de nacional de trânsito.Fazei com que os cães, melhor amigo dos homens e das crianças, não nos persigam e não ponham em risco a nossa vida.

Lembrai-nos que pedalando ganhamos tempo, economizamos combustível, não poluímos o ambiente e promovemos o desenvolvimento físico, e que a bicicleta é um instrumento de trabalho e ganha pão dos mais humildes.

Despertai nas autoridades a importância da segurança do ciclista, pois ele é também filho do senhor.

Não nos deixei cair em tentação de trocar a bicicleta por automóvel e quando isso acontecer, fazei-o respeitar a bicicleta e o ciclista.

Amém.

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Skate  (SK8) escrito em sexta 24 agosto 2007 16:03

Blog de zoomradical :Zoom Radical, Skate

O que é o Skate

O Skate é, sem dúvida, um dos esportes radicais mais conhecidos atualmente. Sua popularidade vem dos grandes ídolos do esporte e da grande cobertura da imprensa. Nos últimos anos o crescimento do skate trouxe um grande número de patrocinadores e os campeonatos são cada vez mais disputados.

O skate deixou de ser apenas um esporte e, hoje, é um estilo de vida. Os principais skatistas além de viverem do esporte, ditam moda. O esporte movimenta milhões de dólares todos os anos e sua indústria é uma das mais prósperas indústrias do esporte no mundo.

No Brasil o skate tem se desenvolvido a passos largos e os maiores ídolos do esporte são os campeões mundiais Bob Burnquist e Sandro Dias, mais conhecido como Mineirinho.

Segundo o presidente da Confederação Brasileira de Skate, Alexandre Viana, o Brasil é a segunda maior potência do esporte no mundo. "Só ficamos atrás dos americanos. Mesmo com toda estrutura que eles tem, competimos de igual para igual".

História do Skate

O skate surgiu nos anos 60, na Califórnia, Estados Unidos, inventado por surfistas como uma brincadeira para os dias que o mar estava sem ondas. Eles juntaram as rodinhas dos patins com um shape, e criaram, assim, o skate.

Apesar do equipamento precário, o esporte conquistou logo os jovens, que se tornariam os primeiro skatistas. Em 1965 foram fabricados os primeiros skates, juntamente com a organização dos primeiros campeonatos.

Nos anos 90, o esporte se consolidou e surgiu o maior skatista de todos os tempos, o norte-americano Tony Hawk. O atleta revolucionou o skate com seus aéreos e flips e trouxe definitivamente novos ares ao skate moderno. Suas manobras são até hoje espelho para os principais skatistas e seu nome já é tema de jogo de vídeo-game.

Atualmente os skatistas norte-americanos e brasileiros são os melhores do mundo e os que geralmente ganham a marioria dos campeonatos.

O Brasil conta com dois grandes nomes de destaque: Sandro "Mineirinho" Dias e Bob Burnquist. O tetracampeão mundial Mineirinho é considerado o rei do 540, e foi o terceiro skatista do mundo a acertar a manobra 900º.

Bob Burnquist nasceu no Brasil, mas mudou-se aos 13 anos para os Estados Unidos buscando se profissionalizar no skate. O auge de sua carreira foi em 2000, quando conquistou o Münster Monster Mastership e o Circuito Mundial de Skate.

O Circuito Brasileiro de Skate Profissional foi inaugurado há 16 anos e realizado pela UBS (União Brasileira de Skate). A disputa conta com provas passando por estados como São Paulo, Rio de Janeiro, Paraná, Rio Grande do Sul, Minas Gerais e Brasília, realizadas pela CBSK (Confederação Brasileira de Skate).

O Circuito Mundial é organizado pela WCS (World Cup of Skateboarding) e conta com um calendário com provas que passam por países como Canadá, Inglaterra, Alemanha, Suíça, Estados Unidos e Brasil.

Equipamentos do Skate

O skate é composto basicamente por quatro partes. São elas: shape, truck, rolamento e roda. O shape é a tábua de madeira na qual o skatista apóia os pés. Hoje em dia a evolução dos modelos proporciona maior equilíbrio e facilidade na hora de dar as manobras.

Geralmente os shapes são iguais dos dois lados, aumentando a variedade de manobras. A lixa é colocada sobre a parte superior e prende o pé do skatista.

O truck funciona como um elo de ligação entre o shape e as rodas. Ele é preso ao shape e tem grande importância. Os melhores são os que apresentam grande resistência e flexibilidade.

O rolamento é essencial para um bom desempenho do skate e quem determina a velocidade que o mesmo irá ter. Geralmente um rolamento mais resistente é utilizado para o street e os mais rápidos para o half pipe.

Por último vêm as rodas. São elas que tem todo o contato com o chão e proporcionam a estabilidade além da velocidade ao atleta. Uma boa qualidade das rodinhas faz muita diferença na hora de andar.

Onde praticar o Skate

A maior facilidade do skate é que ele pode ser praticado em qualquer local. Desde que se tenha asfalto não há nenhum impedimento para andar. Existem muitos locais especializados, conhecidos como skate parks, que oferecem pistas especiais e desenvolvidas especificamente para o esporte.

Quando for praticar em rua o ideal é procurar uma sem movimento, evitando assim qualquer risco. Se você quer iniciar no esporte procure uma praça, sem buracos. Assim poderá desenvolver o equilíbrio e treinar as primeiras manobras.

VIII Session de Skate Amador é nesse final de semana

Skate - Nesse final de semana, dias 25 e 26 de agosto, Criciúma será palco do VIII Session de Skate Amador. O local exato da competição é o Skate Park, pista pública da cidade catarinense.

Estarão em disputa skatistas das categorias: Mirim, Iniciante, Amador 2, Amador 1 e Feminino. As inscrições ainda estão abertas e podem ser feitas até sexta-feira, dia 24, na Loja Session.

As taxas de inscrição são: R$ 10 (Mirim), R$ 15 (Iniciante), R$ 20 (Amador 1 e 2) e R$ 10 (Feminino). A VIII Session de Skate Amador contará com a presença de atletas profissionais.
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Orientação  (Orientação) escrito em sexta 24 agosto 2007 16:12

Blog de zoomradical :Zoom Radical, Orientação

O que é a Orientação

Orientação é um esporte que tem como objetivo encontrar um determinado local no menor tempo possível, passando por pontos determinados, com a ajuda de mapas e bússolas.

As principais habilidades que o praticante deve ter é com relação a leitura de mapas e orientação territorial, além da escolha do melhor terreno a seguir.

Existe um órgão que regulamenta o esporte, que é a Federação Internacional de Orientação (IOF) com sede em Helsinque - Finlândia. Ela é quem determina a nível mundial todas as regras das quatro categorias de orientação: Pedestre, Mountain Bike (MTB), Esquis e Trail Orienteering (portadores de necessidades especiais).

História da Orientação

A orientação surgiu juntamente com a aparição dos primeiros mapas topográficos modernos, no século XIX. Na Europa, foram os exércitos que organizaram as primeiras competições.

A primeira prova oficial de orientação foi realizada em 17 de outubro de 1890, na Noruega. As regras passaram por grandes mudanças com o tempo. A partir da década de 60 foram criados novos mapas especialmente para a prática da orientação. Com isso, aumentou a possibilidade de exploração de novas rotas.

Atualmente, as competições atuais buscam percursos com grande variação de terrenos e distâncias. Cada vez mais é exigida do atleta maior habilidade e o esporte vem caminhando para uma grande evolução.

No Brasil, as primeiras competições militares foram organizadas pelo Coronel Tolentino Paz, em 1971. Em 1984, foi realizado em Curitiba, Paraná, a 17 º Campeonato Mundial Militar de orientação, que contribuiu para o desenvolvimento do esporte entre os militares e civis brasileiros.

Em 1996 foi realizado o 1º Troféu Brasil de Orientação, na cidade de São José dos Campos, no estado de São Paulo. O campeonato foi o precursor e antecessor dos 5 dias de Orientação do Brasil. Esta competição culminou com uma reunião, onde foram definidos os primeiros passos para a criação da Confederação Brasileira de Orientação, a CBO.

Equipamentos de Orientação

Existem alguns equipamentos básicos para o bom desenvolvimento do montanhismo. Entre eles a roupa que deve ser usada. O material deve ser leve e não reter líquidos. O tecido mais utilizado é o nylon. Geralmente os competidores utilizam calça e camisa.

O tênis deve ser especifico para caminhada em diversos terrenos. Ele também não pode reter muito líquido e deve ser resistente.

A bússola é fundamental. Mas é necessário que saiba utilizá-la de maneira correta. O mau uso pode ser fatal na hora da corrida. O cartão de designação é o alicerce do atleta. É nele que você vai encontrar as determinações e os pontos de controle.

O mapa é quem indica as variações de terreno do percurso. Ele é um auxiliar fundamental e é através dele que você irá poder determinar a melhor rota.

Os picotadores são utilizados para você certificar que passou por determinado posto de controle. Ele é utilizado para furar o cartão que se encontra no local.

Onde praticar a Orientação

A orientação pode ser praticada em qualquer local que a natureza ainda esteja preservada, bastando para isso uma organização e mapas do percurso. Além disso, antes de qualquer prova o ideal é que tenha uma retaguarda por trás e pessoas que já tenham feito aquele caminho.

Não faça trajetos que vão além de sua capacidade ou ultrapasse seus limites. Respeite em primeiro lugar seu corpo e sua resistência.
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Kitesurf  (Kitesurf) escrito em sexta 24 agosto 2007 16:21

Blog de zoomradical :Zoom Radical, Kitesurf

O que é o Kitesurf

Voar sobre a água puxado por uma pipa. Esse é o princípio do kitesurf, um esporte relativamente novo, mas que vem ganhando novos adeptos ao redor do mundo. O equipamento do kite é basicamente a pipa e a prancha.

O esporte é uma mistura de surfe, windsurf e wakeboard, e surge como uma opção aos praticantes desses esportes em dias onde as condições do tempo não são favoráveis.

A pipa é feita do mesmo material utilizado na fabricação de uma asa-delta. Já a prancha pode ser tanto uma especial para o kite, como também uma prancha de surf. A segurança é um fator primordial no esporte, já que qualquer vacilo pode trazer sérios prejuízos ao praticante.

História do Kitesurf

O kitesurf moderno, como é praticado hoje, foi inventado por dois irmãos franceses: Bruno e Dominique Legaignoix. Os irmãos, que eram navegadores, surfistas e windsurfistas, desenvolveram uma pipa com câmaras de ar em 1984. Uma vez infladas, o ar não escaparia delas, o que permitia que fossem erguidas novamente da água toda vez que caíssem, sem precisar de ajuda de terceiros.

A invenção dos irmãos Legaignoix foi patenteada e eles participaram de uma série de regatas internacionais de velocidade com esquis aquáticos para desenvolver o invento nos anos de 1985 e 1986. Em 1993, as pipas, já então desenvolvidas, começam a ser vendidas.

Antes da invenção dos irmãos Legaignoix o kitesurf já existia. A maioria das versões sobre o surgimento das pipas (em inglês, kites) aponta a China como seu lugar de origem, há mais de 2 mil anos. As pipas ajudavam a navegação de barcos e o transporte de materiais pesados de construção.

Por volta do ano 700, alguns missionários budistas teriam levado pipas ao Japão, que passaram as ser usadas com alguns propósitos militares e religiosos, já que seu barulho servia para intimidar inimigos e a altura que atingiam ajudava na observação de posições distantes.

Na Segunda Guerra Mundial, as pipas também foram usadas, dessa vez como mecanismo de defesa contra aviões. O explorador italiano Marco Pólo teria sido responsável por levar as pipas da Ásia para a Europa em 1295.

O inglês George Peacock é considerado o pai da tração à pipa por ter inventado, em 1826, em Bristol, na Inglaterra, uma estrutura em que as pipas puxavam carroças a velocidades de até 20 km/h. Essa invenção foi patenteada, mas não evoluiu muito em quase 150 anos, a não ser pela experiência do americano Samuel Franklin Cody, um dos pioneiros da aviação, que navegou o canal da Mancha puxado por uma pipa.

Em 1964, Domina Jalbert, dos Estados Unidos, criou a primeira pipa que era inflada de ar. Na década de 70, alguns americanos começaram a usar pára-quedas para puxá-los sobre esquis aquáticos. O holandês Gijsbertus Panhuise, em 1977, conseguiu patentear um equipamento em que uma pessoa é puxada por um pára-quedas em uma prancha e, em 1978, um barco movido à pipa, desenvolvido pelo americano Ian Day, ultrapassa a velocidade de 40 km/h.

Na década de 80, algumas tentativas de combinar pipas com canoas, patins, patins de gelo, esquis, esquis aquáticos, entre outros, foram feitas. Uma delas foi a do suíço Andréas Kuhn, que levantava da água sobre uma prancha similar à de wakeboard e impulsionado por um equipamento de parapente de aproximadamente 25 m². Ele foi o primeiro a saltar a grandes alturas com ventos fracos e foi mostrado pela TV européia.

Em 1998, em Maui no Havaí, foi disputado o que foi chamado de 1º Campeonato Mundial, nas modalidades de longa distância, wave e slalom. Dos 24 competidores, apenas dois optaram pelo kiteski e o resto usou as pipas infláveis. O americano Marcus Flahs Austin foi o campeão na classificação geral, com a pipa inflável. Cory Roeseler, com seu kiteski, ficou em segundo.

O americano campeão mundial de windsurf, Robby Naish foi o primeiro na categoria slalom e a windsurfista japonesa Tomoko Okazaki foi a campeã feminina, ambos usando a estrutura inflável. O brasileiro Maurício Abreu, também com a pipa inflável, terminou em sexto lugar.

No ano de 2000, foi criado o Kiteboard Pro World Tour, o primeiro Circuito Mundial de Kitesurf. O campeonato passou por países como Cabo Verde, República Dominicana, França e Rio de Janeiro. Na praia da Barra da Tijuca, no Rio, o francês Christopher Tasti e a neo-zelandesa Stephanie Gamble se tornaram os primeiros campeões mundiais. Os franceses Franz Olry e Anne Laure Pegon venceram a etapa do Rio.

Em 2001, no segundo ano do Kiteboard Pro World Tour, o Rio encerrou mais uma vez o circuito e ganhou o status de Campeonato Mundial feminino. Os atletas fundaram a Kiteboard World Association (KWA) e nesse ano também foi criada a Associação Brasileira de Kitesurf (ABK), que promoveu o 1º Desafio Brasileiro de Kitesurf, na cidade de Araruama, vendido por Marcelo Cunha e Daniela Monteiro.

Equipamentos do Kitesurf

Kite - O Kite (pipa) é feito com o mesmo tecido de um pára-quedas, projetado de uma maneira que seja simples de usar por todas as pessoas. Sem a pipa, não existe o kitesurf, portanto é o principal equipamento do esporte. O formato de asa em arco facilita o vôo.

Linhas - As linhas são o elo de ligação do kite com o surfista. Existem três tipos de linhas que exercem diferentes funções. A linha de vôo, que mede aproximadamente 30 metros, liga o kite a barra de controle. A linha de freio serve para frear e as linhas principais, conhecidas por Kevlar, apresentam alta resistência e elasticidade mínima para o controle do kite.

Barra controle - A barra é utilizada para controlar o kite. O atleta tem nela a possibilidade de comandar a direção e a velocidade. Com aproximadamente 90 cm de comprimento vem acompanhada de um sistema para frear a pipa em caso de emergência.

Prancha - O estilo da prancha vai depender do estilo do atleta. Existem pranchas parecidas com as de surf e também com as de wakeboard. O diferencial é o tipo de material do qual ela é feita. Como os saltos são freqüentes, as pranchas têm que ser mais resistentes.

Cinto - O cinto tem a função de conectar o atleta ao kite. Existem modelos que além das funções básicas propiciam maior conforto durante a velejada.

Onde praticar o Kitesurf

O kitesurf pode ser praticado no mar, em lagos, represas, com ventos fortes ou fracos, já que a aerodinâmica da prancha facilita o vôo nas diversas condições de vento. Mas a idéia é a mesma do que no windsurf: quanto mais vento, menor a área do kite.

Por ser um esporte perigoso, na hora de velejar é importante manter uma distância de pelo menos 100 m dos banhistas e de embarcações, para evitar maiores problemas. Deve-se ter cuidado também com os fios de eletricidade.

O Brasil tem um grande potencial para o kitesurf, já que seus 8.000 km de costa proporcionam muitas opções aos praticantes. O clima do país também ajuda bastante, permitindo a prática do kitesurf durante o ano todo.

No Brasil, os locais que se destacam pelas boas condições que proporcionam para o esporte são o Nordeste e o litoral paulista, com destaque para o Ceará e para Ilhabela. O Brasileiro de Kitesurf já realizou etapas em Porto de Galinhas, em Pernambuco, Porto das Dunas, em Fortaleza, na praia do Coqueiro, no Piauí e na Barra da Tijuca, no Rio de Janeiro.

Já os principais picos mundiais são Coche Island, na Venezuela, Fuerteventura, nas Ilhas Canárias, Tarifa, na Espanha, Bélgia, na República Dominicana. O Mundial de Kitesurf já passou pelo Brasil, em João Pessoa, na Praia de Tambaú.
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Asa delta  (Asa delta) escrito em sexta 24 agosto 2007 18:16

Blog de zoomradical :Zoom Radical, Asa delta

O que é a Asa Delta

O vôo livre vem colorindo os céus do Brasil há quase 30 anos. Do primeiro vôo no Alto do Corcovado, até hoje, muito se passou. O esporte cresceu, ganhou notoriedade e popularidade.

A arte de domar os ventos proporciona a quem pratica uma sensação única de liberdade. Quem nunca quis poder voar como os pássaros? Pois é, quem faz asa delta sabe muito bem como é isso.

Desde a mitologia com Édipo, a humanidade tentou buscar essa conquista. Agora que conseguimos, por que você vai ficar de fora?

A segurança do esporte é uma das principais características que mais chamam a atenção e é a mola propulsora do desenvolvimento.

História da Asa Delta

A história da Asa Delta não é tão antiga quanto o desejo do homem de conquistar o céu. Desde a mitologia de Édipo, esse desejo persegue o homem e foram realizadas muitas tentativas com o objetivo de voar.

Mas foi depois da II Guerra Mundial que a asa delta, de fato, surgiu. Um pesquisador chamado Francis Rogallo foi o primeiro a registrar a patente das asas flexíveis, em 1951. Essa descoberta foi fundamental para o surgimento do esporte. Na mesma época a NASA utilizou a invenção de Rogallo para auxiliar na aterrissagem de foguetes.

O primeiro desenho de uma asa delta como conhecemos atualmente foi realizado por Al Hartig em 1966. A história no Brasil começou quando um piloto francês fez um vôo do alto do Corcovado no Rio de Janeiro em 1974.

O primeiro piloto brasileiro a voar foi Luiz Cláudio, que entrou por acaso na história. Algumas pessoas buscando um morro ideal para iniciar as aulas, encontraram Luiz, que tinha um terreno de acordo com as necessidades para o curso.

Seu primeiro vôo foi realizado no dia 7 de setembro de 1974 no topo da Pedra da Agulhinha, em São Conrado. Em 1975, o número de pilotos já era mais de uma dezena e resolveram, então, realizar o 1º Campeonato Brasileiro de Vôo Livre.

No final de 1975, foi fundada então a Associação Brasileira de Vôo Livre (ABVL) com o objetivo de controlar o acesso à rampa de vôo livre em São Conrado, que acabou sendo definitivamente cedida aos pilotos e utilizada até hoje.

Atualmente a asa delta evoluiu bastante e os equipamentos do passado, deram lugar a asas mais modernas, projetadas por engenheiros aeronáuticos. Alguns modelos chegam à custar mais de 10.000 dólares.

Equipamentos da Asa Delta

O equipamento básico da asa delta consiste em algumas partes fundamentais que não devem pesar mais que 15 kg. São elas: asa delta, cinto de vôo, pára-quedas de emergência, capacete e 2 mosquetões.

O preço do equipamento é alto para os padrões brasileiros. Existem equipamentos já usados, mas nem sempre é a melhor saída. Se você tiver condições o ideal mesmo é investir e um bom equipamento.

Onde Praticar a Asa Delta

A asa delta pode ser praticada de duas maneiras. A primeira é tradicional, na qual você poderá saltar de uma montanha que possua uma encosta. Já na segunda a asa poderá ser puxada por um reboque.

Os melhores locais para a prática são as regiões de clima seco, onde o atleta poderá aproveitar melhor as térmicas (massas de ar). As cidades litorâneas com montanhas também são boas para a prática.

Os locais mais conhecidos para a prática da asa delta são: Rio de Janeiro, São Paulo, Governador Valadares, Brasília, Andradas e Quixadá.

Atila Bertok é campeão Mundial de Vôo Livre 2007

O húngaro Atila Bertok sagrou-se o novo campeão Mundial de Vôo Livre, Big Spring, nesta 16º edição do FAI World Hang Gliding Championship no Texas, Estados Unidos.

A equipe brasileira fez uma avaliação do seu desempenho, o principal erro da equipe foi começar a competição muito confiante em resultados e na primeira prova decidir por voarem juntos para tentar fazer a diferença. Começaram a competição no último lugar.

Entre os pilotos brasileiros tiveram destaque Nenê, que terminou em 16º lugar na competição e o André Wolf que chegou em 2º na última prova, quase conquistando o chapéu de cowboy, prêmio para os vencedores de provas.

Atila Bertok fez um belíssimo discurso na cerimônia de encerramento da competição e salientou a importância de todos os pilotos que não são top do mundo, ou mesmo de suas nações, a participarem de competições para manter vivo o esporte e todo o mercado que gira em torno dele. Lembrou de grandes nomes que sempre o inspiraram em sua carreira, como Tomas Suchanek e Manfred Rhummer e agradeceu Gerolf Henrichs por projetar uma asa pra ele que acabou sendo mais rápida que a do próprio projetista (o que gerou muitas risadas da platéia e do próprio Gerolf).

Depois da cerimônia aconteceu uma festa totalmente Texana, com música ao vivo, regada de cerveja e dança country.

O próximo Mundial será realizado em junho de 2009, em Laragne, na França.

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